汽修技师
汽车维修技师
开孔位置仅为车身覆盖件则没有影响,在车架底盘或立体结构上打孔,车架的整体强度必然会受到影响。以下是具体介绍:1、原因:在于破坏了钢材整体的是结构强度,尤其在横纵梁的边缘位置开孔的影响会更大。钢梁的最大应力区域正是在上下或左右边缘的位置,开孔势必会造成「区域金属疲劳」的加速。2、金属疲劳概念:由各类型金属材料打造的零构件,在循环应力或循环应变的作用下,在一处或多处逐渐产生具备永久性累积损伤。所谓金属疲劳不如称之为“结构破坏”,因为金属材料的损伤就是「断裂」。初期会是材料内部结构的不可见的断裂,这一阶段的影响是材料的拉伸程度会有细微的加大,每一次的变化实际都是在从内部撕裂钢材。最终会在车架不断的扭转冲击,高频率的重复载荷冲击后,达到可见的结构整体断裂。