福特福睿斯有几种驾驶模式,福睿斯ECO模式省油吗

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福特福睿斯有运动模式,直接把挡杆拉到S挡即可开启运动模式,福特福睿斯全系没有ECO模式。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。

1、动态模式

其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下,油门响应更加积极。升挡延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是推背感增强,感受到车辆的爆发力。当然,高转速使喷油量增加,同时加大了发动机以及变速箱的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。

1、越野个性化模式

越野参数设置可应对不同的越野路况。包括坡道辅助,陡坡缓降和电子差速器等辅助功能。自由选择参数,可以使车辆更好的适应越野功能。

2、个性化模式

车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。包括驾驶方面以及转向方面,主要参数有四个:经济、平衡、运动、舒适。不同参数的设定,带来的驾驶感受也不同,更能满足实际行车生活。

3、经济模式(ECO)

行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。简而言之,车辆加速不会随着一脚油门,猛地窜起来,而是缓慢加速。

4、舒适模式

悬架改变得更加柔软,方向盘更容易操作,车身更加低趴。例如在过减速带,前方突发状况需要刹车等情况下,车身舒适度皆能提升一个挡次。动力的输出更加柔和,不会很突兀。

5、雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑,因此才使用二挡起步。非紧急情况下ABS系统也会介入,避免轮胎抱死。

6、越野模式

ECU将挡位锁定在较低的位置,保证高扭矩输出。四驱模式介入,会由适时四驱变成全时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。

7、标准模式

车辆性能趋于平衡,犹如相机的“傻瓜模式”,此模式已经能适应大多数的路况。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。

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