汽修技师
汽车维修技师
改装排气管尾段采用耐用、耐热的不锈钢材料制成,内部由回转式回压隔板使排气顺畅地排出。采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉,可在减少排气阻力的同时,保持引擎合理的低转速扭力输出,延长消音棉的使用寿命,保持稳定的排气顺畅度,长时间正常的消音能力。以下是排气管的设计类型:1、S鼓:提升中低转速扭力,起步快。爬坡有力。声音低沉,在90分贝左右的时候就不会牺牲高转速的马力,主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力就没有多大的提升),S鼓用于2.0以下排量的发动机。2、G型:用于2.0以上大排量发动机,通过3次回压达到降低声音的作用,延长了气流的形式。跟S股相近。声音在90分贝左右xiex。提升中低转速扭力。3、直排:提升高转速的马力,中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。4、Y型:提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右。5、街鼓:提升马力和扭力,音质也相当讲究,鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设,完全可以在行街与高速行走任选择,整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样,47mm-63mm-76mm,63mm与76mm间用回压管接驳后,更能发挥引擎的潜能,声音在90分贝左右,平衡了油耗加速反应,动力提升,街鼓成为了理想的街道行走之喉。