汽修技师
汽车维修技师
汽车在路上显示尾气超标，则需要对尾气进行常规检测。路上的尾气检测属于遥感监测。遥感监测的准确性较低，不作为法律依据，仅仅是用来帮助筛查。
汽车尾气监测的方法有四种：单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。单怠速法由于操作简单，检测数据限值较高已被淘汰；简易瞬态工况法比双怠速法和稳态工况检测法更具科学性，检测数据更真实。
简易瞬态法是一种带负荷的测试方法，其检测结果能良好地反映车辆在道路上的实际排放状况，是科学、先进、实用的检测方法。与双怠速检测方法相比，具有误判率较低，能有效防止调校作弊行为，同时也能对汽车的氮氧化物排放进行检测，可为在用车监管提供更加科学、客观的依据。
以下是汽车尾气超标的处理方法：
清洗或更换三元催化器：
三元催化器是汽车尾气超标的重要影响因素，很多情况下尾气超标是三元催化器引起，汽车三元催化器的作用就是将CH和CO氧化成二氧化碳和H2O，如果三元催化器出现问题，尾气检测很难通过。使用中的三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效等情况，可以通过清洗三元催化来解决，如果三元催化中毒或者是出现破损，需要及时的更换。
清洗更换火花塞：
汽车火花塞出现问题后，同样也会出现尾气超标现象，火花塞在使用过程中最常见的问题是积碳，火花塞积碳可以通过砂纸清理或者是用清洗剂进行清洗，如果火花塞失效是由于烧蚀或者达到使用寿命造成，直接更换火花塞，避免影响正常用车。
检查氧传感器：
汽车氧传感器出现积碳或者是工作不良时，就会影响ECU正确调节混合气，可能还会影响三元催化器的正常使用，建议车主在清洗氧传感器时，一起清洗三元催化。
深度清理发动机：
汽车尾气超标后，全面的清理发动机，清洗发动机的节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，可以让发动机恢复正常的工作。
