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HOLD意思为保持，在按下该按键后，自动挡变速箱处于保持模式，仪表盘上的保持模式指示灯点亮。HOLD键是根据不同的行驶路况，调整最佳行车状态，有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡、不升挡的作用。
自动挡变速箱原理如下：
发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。
当涡轮转速比较小时，从涡轮流出的工作液向后，工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动，所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转，进而使作用于涡轮的转矩增大。
随着涡轮转速的增加，圆周速度变大，当切向速度与圆周速度的合速度开始指向导轮叶片的背面时，变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时，工作液将冲击导轮叶片的背面。
在以下情况时，可以使用HOLD功能：
光滑路面：比如雪地起步。在雪地起步时，用2挡起步不使用1挡起步更平稳。雪地起步时，可以将挡杆放在2处，按下HOLD，这样，变速箱会保持在变速比2挡，起步更平稳。
连续弯道行车：连续弯道行车时，自动变速器处于正常模式下，驾驶员对于油门踏板的控制会导致自动变速器频繁换挡。D4挡时按下HOLD键，进入保持模式，则变速器会一直保持在3挡，不仅会减小变速器的磨损，而且行驶过程中，变速箱能连续输出更大的力矩，提高了加速性能，行驶也更平稳。
山路或者连续的坡道行车：在D4或者2挡时，按下HOLD键进入保持模式，上坡时，加速更有力。下坡时，牵阻更大更安全，也避免了变速器频繁换挡造成的磨损。
