机动车怠速低是什么原因?

机动车怠速低可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成，这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。以下是四种是怠速不稳的原因：1、进气歧管或各种阀泄漏：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂、进气歧管衬垫漏气、进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞、喷油器O型密封圈漏气、真空管插头脱落、破裂、曲轴箱强制通风阀开度大、活性炭罐阀常开、废气再循环阀关闭不严等。2、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭、节气门周围的进气道有油污、积炭、怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。3、怠速空气执行元件故障：怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡、怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。4、进气量失准：控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障、进气压力传感器或其线路故障、发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。