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气缸压力表的工作原理是:当气体压力进入弯管时弯管伸直,于是通过杠杆、齿轮机构带动表头指针摆动,在表盘上指示出气体压力的大小。气缸压力表是一种气体专用压力表,由压力表头、导管、单向阀和接头等组成,压力表头多为鲍登管式,其驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子,一端为固定端,另一端为活动端。气缸压缩压力偏高的原因:1、积碳进入了过量的机油;2、混合气过浓使发动机温度过低;3、发动机长时间不能完全燃烧,排气不畅。
气缸压力表的工作原理是:当气体压力进入弯管时弯管伸直,于是通过杠杆、齿轮机构带动表头指针摆动,在表盘上指示出气体压力的大小。气缸压力表是一种气体专用压力表,由压力表头、导管、单向阀和接头等组成,压力表头多为鲍登管式,其驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子,一端为固定端,另一端为活动端。气缸压缩压力偏高的原因:1、积碳进入了过量的机油;2、混合气过浓使发动机温度过低;3、发动机长时间不能完全燃烧,排气不畅。