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大G的三把锁是简称,实际上是三把差速锁。差速锁的作用就是把差速器的行星齿轮机构进行锁止,让差速器失去了作用,这样差速器两端的驱动轴便会变成硬性连接没有转速差。 中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构,适用于四轮驱动车。其作用是为了提升 汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能快速锁死差速器,使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至于全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分利用它的附着力而产生充足牵引力,使汽车能够继续行驶。不同的差速器,所选用的锁止方式是不同的,如今常见的差速器锁,大概有以下几种锁止方式:强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。针对全时驱动车辆,车上装备有3个差速器,其4个车轮能够以各自不同的转速转动,并依照各自不同的地面附着力自动得到 不同的扭矩分配,保证车辆得到 良好的驱动力。针对大多数全时4驱车辆,因为装有差速锁,当某个驱动轮打滑时,会使发动机动力全部消耗在打滑的车轮上,因而这时须手动操纵(有的只是车内的一个按键)差速锁将中央差速器壳与半轴锁紧成一体,使差速器失去了差速作用,从而把扭矩转移到另外一个驱动桥上。