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奔驰c级amg用了什么悬架

孙新利 汽车维修技师

这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架的成本也是比较高的,并且占用的空间也很大。但是多连杆悬架是可以提高汽车的操控性和行驶稳定性的。

其实奔驰的多连杆前悬架就是双叉臂悬架,但是奔驰将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了两个连杆,所以奔驰就将这种悬架称为多连杆悬架。

多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。

但是多连杆悬架的结构要比双叉臂悬架更加复杂,并且成本也更高一些。

双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。

双叉臂悬架是可以大幅度提高汽车操控性的。

奔驰c级am一共使用了三款发动机,分别是3.0升双涡轮增压v6发动机,低功率版4.0升双涡轮增压v8发动机,高功率版4.0升双涡轮增压v8发动机。

与这三款发动机匹配的都是奔驰的9at变速箱。

奔驰c级amg有四门硬顶版车型,双门硬顶版车型,还有旅行版车型。

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