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减档不顿挫的技巧

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减档不顿挫的技巧:加减档操作要尽快,不可相隔太久;离合器往上面抬稍微慢一点;加挡时收油门,减档时稍加油门,就不容易有显著性的顿挫感,也需要多练习,熟知掌握各挡位与速度的关系后,操作起来就没有顿挫感。 加减档(配档)基本准则:档速与档位相适应:从最低标准档速到最高标准档速都是本档的适应范畴,尽可能防止长时间采用最低标准或最高档速。换档(加、减档)原则上只需做到档速范畴,就能换档,档位的取舍要考虑时速、动力性和经济性。拖档:小于最低标准档速通常称作拖档,拖档会使车子驾驶乏力、前后晃动,严重时会造成发动机熄火。升档:当时速做到高一档的速度时,就必须实行升档,通常情况下,高速车在档升档时间为发动机转速三千五百—四千五百转/分。退档:当时速靠近档位最低标准时速时,就必须实行退档,高速车退档时间必须掌握在本档速度中—中偏低的范畴内,最晚不可小于本档的最低标准时速。另外减档可以越级吗?这个问题得分路况处理,通常正常驾驶,加档必须逐级加档,不可越级,减档最好逐级减档。路面有情况时,减档可以越级,5减2之类,是可以的,但前提必须先踩刹车降速。如你正在5档高速行驶,当有突发状况时,应踩刹车让车子停止,在启动时,应直接换成1档起步。总结来说,加档必须逐级,减档有情况时可以越级。如3-4档减到1档是不可行的,车在动的情况下,通常都减到2档,不可减到1档。

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