孙新利
汽车维修技师
es版车型的后悬架使用了多连杆独立悬架，普通版车型的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。gl8是别克旗下的一款mpv车型，新款别克gl8全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。
新款别克gl8的2.0升涡轮增压发动机拥有260马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在2000到5000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
gl8的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的结构比较简单，成本比较低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
普通版车型的后悬架使用了扭力梁，这种悬架是一种非常常见的非独立悬架。
扭力梁悬架的舒适性是不如多连杆独立悬架的。
在正常的铺装路面行驶时感受不出两者的差别，但是在经过减速带或颠簸路面时，两者的差别就体现出来了。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也是可以提高的。
