孙新利
汽车维修技师
单体碳纤维座舱的重量更轻，刚性更高。使用这种座舱可以大幅度降低汽车的自重，并且大幅度提高车身的刚性。很多超跑都在使用单体碳纤维座舱。这其实是一项来自于f1赛车的技术，f1赛车为了保护车手的安全会使用单体碳纤维座舱。
单体碳纤维座舱的刚性极高，在发生严重的碰撞事故时，这种座舱可以保护车手，减少车手受到的伤害。
大家都知道赛车的重量越轻赛车的速度就越快，所以既要保证安全性又要确保重量低，最好的选择就是碳纤维。
对于超跑来说也是一样的，超跑的重量越轻，操控性就越好，速度也是越快的。
所以超跑会使用单体碳纤维座舱。
但是单体碳纤维座舱的成本是比较高的，所以使用单体碳纤维座舱的超跑售价都是很高的。
使用单体碳纤维座舱的超跑车身是三段式的，这种汽车的车身中间是座舱，前后是铝合金的车架，汽车的悬架和动力总成都会固定在前后的车架上。
然后再在这个框架上固定好覆盖件和车门，这就构成了一辆完整的汽车。
这种车身框架的刚性很高，但是成本也是很高的。
