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揽胜运动版用了什么悬架

孙新利 汽车维修技师

揽胜运动版使用的前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。

作为一款运动版车型,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。

双叉臂式独立悬架是一种偏向动力性的悬架,这种类型的悬架的结构比较复杂,因为悬架的结构相对复杂一些,所以这种类型的悬架占用的空间也是比较大的。

需要注意的是,汽车上使用的双叉臂式独立悬架,在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。

简单来说,双叉臂式独立悬架就是使用的是上下不等长的叉臂,在驾驶汽车的过程中,车轮可以自动改变外倾角,而且还会减小轮距的变化,减小汽车轮胎产生的磨损。

多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,减小汽车在行驶过程中产生的侧倾,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的保证汽车的稳定性和操控性,提高汽车的舒适性。

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