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帝豪gl装配的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱,但是设计的原理却和您担忧的DSG双离合完全不同,DSG所采用的是电液压设计,而帝豪gl的DCT变速箱内采用的却是电机设计的,DCT变速箱内没有电磁阀、滑阀箱等装置,所以摩擦损耗的更低,可靠性也会更好。帝豪gl只有一款手动挡车型,其余均为6挡双离合变速箱,也是主推的动力系统。不过双离合变速箱的调校并不容易,毫不客气的说很多中国品牌产品都在配双离合变速箱,但真正开着顺的很少,包括一些合资品牌在内。帝豪gl双离合变速箱的行驶品质确实超出了我的预期,其实在试驾之前我是揪心的,因为看到了太多失败的双离合变速箱,严重的闯动和傻傻的逻辑大大影响驾驶品质。当真的开上帝豪GL后会发觉这台变速箱还不错。在整个试驾过程中变速箱很聪明,换挡也很平顺,平顺程度已经类似传统的AT变速箱,每个挡位结合的都很轻柔,没有生硬的顿挫和不顺畅,全天的试驾中只有偶尔的几次,在堵车时一挡和二挡切换有一下闯动,其余挡位和时速下表现没有什么可挑剔的,仅凭这一点就可以给出一个高分。