汽修技师
汽车维修技师
骐达没有后防撞钢梁。但骐达采用了ZoneBody区域配合车身撞击缓冲结构,体现了碰撞能量分散与吸收原理,通过车身结构的优化,使碰撞时产生的能量可以沿着预设的方向向车身分散吸收。骐达全系列均无后防撞钢梁,采用的是所谓高强度高密度防撞固件(俗称工程泡沫塑料),其实所谓后防撞钢梁没太大意义,真正能称作防撞梁的只有非承载式车身的大梁上连接防撞杆,才会减少对车厢的损害。而承载式车身的轿车,真发生追尾不是一条薄薄的防撞钢条能起作用的,冲击力仍然是直接作用于车厢,起的更多是心里安慰,以及略微减轻些后部变形的作用,倒不如工程塑料还可以化解一部分冲击力。后防撞钢梁与前防撞钢梁的作用其实差不多,最大的作用是在发生不严重的事故时候支持一下车体,省一点维修费用,毕竟车辆被追尾对乘员的伤害比正面碰撞小得多。如果强调后防撞钢梁的重要性,倒不如关注一下头枕设计和鞭打测试的成绩,因为追尾事故很容易造成驾乘人员脖颈的损伤。当然,如果是一般车辆事故的话,车辆后部结构不会有什么问题。但如果后方是大货车,或是大客车高速向你撞过来追尾的时候,您的车再结实,也抵不过如此超高的动能。有没有那根梁,已经无所谓了。