汽修技师
汽车维修技师
一般怠速转速过高主要原因是怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的,造成怠速转速过高的原因,有进气温度传感器故障,水温传感器故障,节气门位置传感器故障,空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障,开关信号故障,怠速控制阀故障或匹配设定问题等。怠速触点断开,ECU会根据空气流量传感器和曲轴位置,转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。 当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降,当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升,如此反复,使发动机怠速不稳。发动机转速的高低,关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。转速大小,发动机在怠速时候转速一般可以达到700r/min,正常运行时候可以带到3000r/min。