长安逸动发动机亮黄灯什么原因

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导致长安逸动发动机故障灯亮亮黄灯的原因很多一般有下面几个原因,发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析:燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等。燃油供给系统问题:燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。燃油压力异常:油泵的供油压力达不到一定的压力,会导致喷油咀雾化程度不好,从而影响发动机的正常工作。正常情况下油泵压力在2.53.5MPA之间,如果油泵压力大于3.5MPA,当喷咀工作后,喷咀弹簧很难克服油压,导致继续喷油,引发尾气过浓。发动机爆震爆燃:发动机另有一个专门的爆震传感器,专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下,爆震分为有感爆震和无感爆震,在无感爆震的情况下,发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数,避免带来更大的不良影响,但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时,发动机故障灯也会点亮报警。驾驶汽车对于爆震的主观感受通常有三种情况:第一种情况:汽车无力;第二种情况:汽车无力,发动机噪音过大;第三种情况:明显有敲缸声音。在第一种情况下,有的发动机故障灯会亮,有的不会亮,在第二种和第三种情况下,发动机故障灯必然会亮起喷油量不对:喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成,当通电时,电磁线圈产生吸力,针阀吸起,打开喷油孔,燃油经喷油孔呈雾状喷出,正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况;雾化程度好,燃烧完全,发动机工作平稳、有力,反之发动机发抖,尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油,直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警,点亮发动机故障灯。点火系统问题:点火系中分缸线、点火线圈、火花塞中任何一个零件工作不良都有可能导致发动机燃烧不足、尾气过浓,从而点亮发动机故障灯。点火系故障消除发动机亮灯就要从这几方面着手了。进气系统问题:进气系统包括空气滤清器、进气压力传感器(空气流量计)、节气门体、进气歧管、进排气门等。空气滤清器过脏,灰尘过多,会导致发动机进气量不足,进入的空气灰尘含量大,加大气门和缸壁磨损,从而缩短发动机寿命,同时使发动机工作不稳定。进气压力传感器是根据大气压力与进气岐管压力差给发动机电脑提供负荷位置,与进气温度传感器一起(在现代汽车中,进气温度与压力传感器融为一个传感器)间接测量进气量的多少。压力传感器其核心元件中是压电元件,进气管的压力进入传感器中,使压电元件产生相应的电压信息,反馈给发动机电脑(ECU)。发动机电脑根据发动机转速和进气管的压力确定基本喷油量,因此压力传感器(空气流量计)是给发动机提供最佳的混合汽的保证,它的好坏、灵敏程度是直接影响发动机是否燃烧充分的关键,是点亮发动机故障灯亮的直接因素。在装置有空气流量计的车辆中,如果在流量计后端有空气进入进气歧管中会导致发动机所测得的进气量不准确,也会点亮故障灯。排气系统问题:氧传感器损坏后它会给ECU一个错误信号,导致喷油量过多或过少,因而影响发动机工作,如果汽油中含铅量超标会导致氧传感器铝中毒,导致发动机故障灯亮。如果ECU得到氧传感器一个恒定不变值或(0.45V0.5V)之间变化,发动机ECU认为氧传感器损坏,发动机故障灯依然会点亮。传感器部件出现问题:水温传感器在汽车中起到相当大的作用,一方面将发动机温度传给组合仪表,让司机观测,一方面将水温信号传送给发动机电脑ECU,发动机电脑ECU将根据发动机温度进行喷油量的校正。因而如果水温传感器损坏或者灵敏程度不够,会出现发动机汽车不易起动,也会出现发动机水温升高后,电脑ECU仍然按冷车油量控制,因而造成热车后不易起动,甚至尾气呛人,从而点亮发动机故障灯。发动机电脑ECU是整个电喷汽车发动机各传感器信号的接收装置,又是各传感器执行动作指令的装置。因而如果发动机电脑ECU出现问题,会让各传感器不正常执行指令,扰乱发动机正常工作,也会点亮发动机故障灯。发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳随着汽车使用年限越来越长,进气门上的积炭和活塞顶部的积炭越来越多,喷油咀喷入的汽油会被积炭吸收掉一部分,也会导致发动机工作不良、无力,主要表现在冷车起动时,发动机发抖,故障灯也可能会点亮。这种情况出现后可用以下方法消除,如多跑高速、在汽油箱里面加燃油添加剂,尽量地将积炭排出发动机外。经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳,这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化,同时其性质不稳定、积存热量,这些积存的热量会导致发动机无序点火,从而引起发动机爆震。这种情况下,发动机故障灯也就亮起来了。

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