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汽车维修技师
本田和日产的混合动力系统的主要区别:在于动力分配系统的不同。丰田用了一套行星齿轮组结构,而本田采用的是一个称为电动耦合CVT的系统。全新设计的2.0L四缸自吸发动机拥有许多先进技术。i-VTEC本田必须有的技术,还能实现阿特金森循环,比丰田先进的地方在于多了EarthDreamTechnology的第二代缸内直喷技术,还有闭缸技术,加工精度也高于一般同级别发动机,平时使用0W20这种低粘度机油就足够润滑发动机了。彪悍的电机不需要变速机构:电动耦合CVT也不是一个传统意义上的CVT波箱,双电机都在前轴上方,就是一般横置发动机的FF车型变速箱所处的位置,离合器安置在低级和发动机之间。其中发电用的电机在所有的时刻都和发动机相连一起运转,给电池充电,而另一个电机主要是用来驱动车轮。它的本质是非常简单的齿轮机构,只有两个固定的齿轮传动比。当汽车在起步或者低速模式下,使用较大的齿轮比,此时离合器断开,只有电动机驱动汽车。即便在此模式下,雅阁Hybrid的最高速度能达到97km/h。而另一个较小的齿轮比(小于1),也就是常说的超速挡所用的齿轮比,适合高速巡航,这是离合器接合发动机,来驱动汽车高速行驶。当速度降低导致发动机扭矩输出不足时,PCU会让电动机跟进,整个过程的动力输出都像CVT波箱那样从低速到高速之间无缝连接。