大众四驱系统能不能实现两驱

大众四驱系统是真正的四驱所以无法实现两驱。目前市面上有些打着全时四驱或恒时四驱系统旗号的车型，实际上使用的是黏性耦合器式分动器结构，通常而言这种分动器时不向前驱动系统输出动力的，只有在爬坡或者后轮打滑时才向前驱输出动力。而真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出。大众四驱系统不能实现两驱的原因为：1、分时四驱，也是较为常见的四驱系统之一。分时四驱的特点是它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，转向时前后传动轴之间产生的转速差就必须由其中一个轮胎打滑来抵消。当路面附着力较好时，轮胎就很难打滑。因此，分时四驱无法应用于附着力良好的路面。2、全时四驱是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，这样就能顺利化解前后传动轴之间的转速差。正因为如此，全时四驱没有分时四驱对路面附着力要求的局限，可以应用于任何路面。3、恒时四驱是在全时四驱的基础上延伸出来的，采用的是智能型分动器。这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力到前桥。