汽修技师
汽车维修技师
在不同的路况需要选择不同的挡位。在上坡路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行减挡。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升挡以防止动力浪费损害发动机以及变速箱。假设坡道陡峭，手动降挡还是不够动力，就要使用S挡了。在下坡路段利用“D+”升至D2或D3挡，可以牵制发动机达到制动效果。1挡扭矩太大，一般2或3挡已经可以达到不错的牵制效果。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用“D-”降挡牵制。先踩住刹车踏板，将挡位先切换至“D”挡，再将挡把往副驾驶方向推动。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降挡。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。
