孙新利
汽车维修技师
这款车的发动机配气机构是双顶置凸轮轴，大部分汽车的发动机都在采用这种设计。
很多发动机都是有两个凸轮轴的，一个凸轮轴是控制进气门的，另一个凸轮轴是控制排气门的。
采用双顶置凸轮轴设计的发动机配气机构是在汽缸盖内的。
发动机的配气机构是两大机构之一，这个配气机构对于发动机来说是相当重要的。
如果没有配气机构，那发动机是无法正常工作的。
配气机构是有正时的，这个正时很关键，如果正时不准了，那会导致发动机出现动力下降，油耗升高，甚至无法启动的现象。
很多发动机的配气机构都有可变气门正时技术，还有很多发动机会配备可变气门升程技术，这两项技术都可以提高发动机的效率和动力。
配气机构是在气门室盖下方的，将气门室盖拆下后就可以看到发动机的配气机构了。
配气机构也是需要润滑的，在发动机正常运行时，机油泵会将机油输送到汽缸盖上，然后机油就会润滑凸轮轴和气门。
如果大家对配气机构感兴趣，可以搜索一些图片看一下。
发动机的气门室盖是不能随便拆卸的，所以大家不要拆下来看。
