斯巴鲁普遍觉得不错,为什么真正买的人时候却很少?

汽修技师 汽车维修技师

在2020年的国内汽车消费市场,想要造出一辆畅销,受消费者喜欢的SUV其实并不复杂。除去品牌的因素之外,大空间,外观时尚,不错的动力性和用料扎实的内饰,销量似乎就差不了,如果还是个有面儿的合资品牌,那就更了不得。

然而今天我们要介绍的这款SUV,即便放在2020年信息爆炸的时代,它的存在感依旧很低。是车子本身造的不行吗?相反,它的质量稳定性一直都名列前茅,全进口的身份和小众的品牌特性,说它是马路上的一股清流绝不为过,它就是斯巴鲁的森林人。

斯巴鲁森林人从第二代就开始进口国内,时间大概是在2004年,算是最早一批进入国内的斯巴鲁车型了。也是因为它,我们国内的消费者才第一次知道原来SUV也可以这么“低矮”,这么有运动性,设计也可以这么不同寻常!

在2004年,我们大街上看得到很多还是老三样,对于SUV,特别是像斯巴鲁森林人这样还带有一点运动性能属性的SUV,则就更少了。下面我们就好好聊一聊这自带无数光环的第二代森林人。

小巧身材

第二代森林人的“身材“说小巧一点都不过分,它的轴距只有两米五二,甚至还不如现在很多的A0级车轴距长,车高也只有一米6左右,看起来相当的低矮,怎么看都不像一款SUV车型,修长的车身看起来有点旅行车的意味。

无框车门

不要说SUV了,即便是今天的轿车,采用无框车门的也只是少数。而第二代的森林人却是继承了家族车型的设计传统,无框车门在一定程度上满足我们内心微不足道的虚荣心,毕竟那个年代的无框车门只能在跑车上见到。

但当时车门和玻璃之间的匹配工艺还远没有今天这么成熟可靠,漏风漏水也是常有的事,于是第二代的森林人在A柱上就专门设计了一个小卡扣用来固定车窗玻璃,保证汽车在高速行驶时车窗玻璃不会发生变形。

然而无框车门的设计就这么在第三代森林人上被取消了,这也是很多人至今还是很喜欢第二代森林人的原因之一。

水平对置发动机

第二代森林人在外形上最大的特点就是前机舱盖的中冷进气口,形似“大鼻孔“。它的作用是引流冷空气进入发动机舱里面,直接冷却”大鼻孔“下方水平放置的中冷器。但是后来,这个设计也被取消了,除了一些斯巴鲁的死忠粉车迷有所坚持之外,它能起到的实际作用受温度和车速的影响太大,效果不是很稳定,于是后来新车的设计就更加趋于传统。

总结

森林人到今天已经出了第五代产品,它身材更大,配置也更加齐全和先进。但是斯巴鲁在造车这件事上所坚持的东西却一直未曾改变过,那就是运动性能和全时四驱,它绝对不会为了追求销量而丢掉自己骨子里最珍贵的东西。

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