汽修技师
汽车维修技师
从题主提供的照片来看轮胎侧壁伤得不算轻。我觉得保险起见还是换了好。因为这种伤说轻不轻，但是说重吧也没到那种报废的程度，真有人敢用，甚至有可能再跑五万公里都没问题。但是轮胎这东西本身就是这样，只要没漏气、只要胆子大那么在爆胎前它都能支撑起车身，让汽车正常跑。但是出问题的概率会非常大，而且一但出问题了像这样的伤口基本上就是瞬间爆胎，其后果难以想象。
所以每次别人问起轮胎伤了能不能继续用的时候总是很矛盾，说轻了怕真出问题了我就成了罪魁祸首，说严重了你的钱包保不住。虽说一条轮胎也没几个钱，但是有些小问题确实不至于换新的。就拿题主这条轮胎来说，如果是我个人的话我完全可以装后轮继续用，然后根据使用情况酌情判断其爆胎的风险。这样做我省了钱，但是也承担了一定的风险，但关键是我自认为能控制住风险。但是我不敢随便给别人建议。
所以我就说说这个胎到底有什么风险以及我平时会怎么处理。
1、风险1：创口撕裂扩散导致爆胎因为轮胎是有弹性的，行驶中轮胎侧面一直反复被压缩再伸展，正常情况下轮胎侧壁结构均匀，在反复压缩伸展时各个部位受力很均衡。而题主的轮胎侧面被石头划伤，一大块橡胶脱落，断面不规则，这样在反复的压缩伸展时断面某些地方更容易撕裂从而导致轮胎破裂。
这和很多食品塑料包装上的锯齿口是相同的道理，比如上图这个小塑料袋，正面锯齿处很容易撕开，而从侧面光滑部位撕则很难。
再比如我们都吃过果冻，果冻本身是有一定弹性的，拿在手里轻轻捏一捏并不会碎。但是我们把果冻侧面咬一小口再去捏的话就很容易从被咬的地方撕裂开了。
而轮胎侧面破损也是这样的道理。
2、风险2：内部帘线破损导致强度下降橡胶是有弹性的，但是我们给车轮充气的时候轮胎膨胀到一定程度后就会保持原状，不会像气球那样越吹越大。这就是轮胎内部的帘线在起作用。帘线一般为尼龙线或者棉线，非常细，密密麻麻纵横交错布置在橡胶里，起到了筋骨的作用，提高轮胎的强度。
如果轮胎没有帘线那么就会像气球一样被吹大，如果局部帘线破裂就会导致轮胎鼓包，增加爆胎的风险。
所以说轮胎伤成这样已经有这些安全隐患了，继续使用也不是不行，但是风险肯定更大。特别是跑高速的时候如果出现问题基本上就是瞬间爆胎，非常危险。但是直接扔掉也挺可惜，我的建议如下：1、最稳妥的方法就是换新的，这样谁也不用提心吊胆。
2、放在后轮使用，定期检查伤口状态，如果有异常再换掉。不过这样做并不能降低爆胎的风险，只是对于绝大多数家用车来说后轮负荷没前轮那么大，毕竟大部分家用车都是前置发动机，前轮承担着发动机和变速箱的主要重量，而且加减速和转弯时也是前轮出力更多，所以受伤的轮胎放在后轮可以少出点力。同时后轮爆胎比前轮爆胎要好那么一点点。
3、如果你的车是全尺寸备胎的话可以和备胎的轮胎互换，将损坏的轮胎当做备胎用。
