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双离合变速器长时间使用手动模式并不会导致变速器出现损伤，手动模式条件下，变速器的工作方式只是简单的齿轮传递，车辆纯机械结构传递也是最稳定的工作模式，大家看一看手动挡车辆，开过手动挡的车主都知道，手动变速器最不容易出现问题，毕竟一些出租车司机，车辆变速器耐久性都可以达到上百万公里！
长期使用手动模式，车辆换挡全部依靠车主自己感觉，当车主需要较好的动力时，可以选择手动挂低档位行驶，当车主感觉发动机声音太大，转速太高，此时我们可以使用手动模式提升变速器档位，车主使用手动模式，变速器绝对不会出现频繁换挡现象，这对双离合变速器而言是有好处的。
DCT变速器的损坏形式主要是双离合模块，比如车辆经常性频繁换挡，尤其是堵车的时候，车辆时而加速时而减速，变速器经常性在一二档之间来回切换，此时离合器并没有结合，经常性摩擦磨损，这就非常容易出现过热，离合器温度过高，使得离合器摩擦特性变化明显，很难对其给予合理控制，车辆变速器也就会因此而出现换挡顿挫。如果我们使用手动模式，车辆变速器不会频繁换挡，也就不会出现过热现象。
变速器离合器控制模块为电机控制，很多车主都会说，车辆行驶几万公里后，机电控制模块稳定性不佳，如果想要保持良好的换挡性能，车主需要更换变速器机电控制单元。与其更换机电控制单元，车主不如合理使用手动模式，减少离合器过热磨损现象。
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