汽修技师
汽车维修技师
以目前的技术发展进展以及高速公路制造规范来看，基本没有可能！当然，随着自动科技的进步，特别是汽车自动驾驶技术的发展，在未来超过这个速度，还是有可能的，不过到那时起，有可能空中飞行器就已经成熟并流行起来。
现有的高速公路规格，汽车以时速160km/h行驶，留给人的反应时间太短
现有的高速公路的车道宽度为3.75米，应急车道宽度为3米，按照同向双车道计算，高速公路最大的宽度只有3.75×2+3＝10.5米，甚至有些早期的高速公路宽度只有7.5米。而汽车以120公里每小时的时速行驶，每秒的速度为33.3米，汽车以160公里的时速行驶，每秒的速度为44.4米。留给人的反应时间是非常短的，也就是说一眨眼睛，100米就过去了。而高速公路的宽度通常只有十几米，只要方向稍微有所偏差，就有可能撞到护栏上，只要稍微有些恍惚，就有可能产生事故。
随着汽车的保有量越来越多，高速公路上的车也越来越多，间距肯定是越来越短，时速160公里，每小时的高速事故率肯定会大大增加。
现有的汽车碰撞溃缩理论无法确保160公里时速碰撞安全汽车现有的碰撞理论实际上就是在汽车上设计一定的溃缩区，在发生碰撞时，溃缩区会在碰撞盈利的作用下溃缩变形，并且在变形过程中会吸收碰撞应力，而对应的在驾驶室等部位，通常会采用高强度材料，比如热成型钢高强度钢构造坚固的，防止变形的架构。该软的地方软，该硬的地方硬，但是这个溃缩的测试极限速度只有64km/h，也就是说，在单向时速不超过64公里时，以现有的材料和设计是可以确保相对安全的。但是实际上路上跑的车又有几辆不超过64公里呢？况且一旦相对的两车相撞两车的相对速度很难不超过64 km/h。因此，按照现有的高速限速标准，即使以时速120公里行驶时，一旦发生正面碰撞，车内生命也很难保证安全，更何况160公里，一旦碰撞几无生还可能。
汽车保有量越来越多，高速公路上的车越来越多
按照我国汽车保有量的增加速度，在未来上高速的车肯定会越来越多，车多，路况复杂，高速行驶就很可能变成低速行驶，在未来我国的车保有量，只能是越来越多，也就是说，现有的高速公路里建设程数是远远赶不上汽车增长的需求。在未来高速公路限行速度只可能不变，或者降低不可能增加。
