自动挡汽车电瓶没电了咋办可以推起来吗?

汽修技师 汽车维修技师

如果电瓶彻底没电、那么即便是手动挡车也推不着,因为推车启动、实际上就是靠推车让发动机做活塞运动;这时把钥匙拧到启动位置,喷油、火花塞跳火、发动机完成启动,如果电瓶彻底没电,那么火花塞不会跳火、喷油嘴也喷不了油,没油也没火花、发动机怎么启动?实际上这里面存在一个误区!

过去推车启动的例子很多,所以我们总觉得当电瓶没电时、推车就能完成起步,其实这种做法只是因为电瓶电量不足、仅仅是带不动起动机而已,因为起动机对电压有要求,但带不转起动机、不代表带不动火花塞或喷油嘴,所以早期当电量不足、带不转起动机时,我们就会采用这种推车启动方式,不过这种方式只适合手动挡、而自动挡则不行,自动变速器没压力就长期处于空挡状态!

这还是过去的车子、容易推(一般电瓶电压在八伏以上即可),而当今车辆核心控件很多是需要12伏电压来支撑,比如EcU、比如整个油路,如果电瓶电压不足以维持EcU运转、那么即便把车子推走也没用;鄙人前几年看过有人推车起步、连仪表灯都没亮,所以尝试了几次之后果断放弃;这就是为什么如今采用推车方式启动很少见的原因,进入到电控内燃机时代之后、整车各个空间都需要电瓶支撑,所以电瓶一旦亏电严重,整车所有的系统都会停止运转,推也没用了!

手动挡推车启动的方式

推车启动的技巧很简单,先解除手刹、钥匙拧到on位置,之后挂二挡(之后解释为什么采用二挡),把离合踩到底、开始推(可以适当带点油门),当车子被人力推着跑起来后(也就是推车人开始跑起来时),咱们抬离合致半联动的位置、全部松开容易憋熄火,之后完全松开离合、加大油门行程即可完成启动;说一下为什么是用二挡,因为一挡减速比太大、车轮转一圈等于发动机转13圈左右(假设传动比在13左右)。

如此一来、松离合时可能因为发动机的阻尼太大,根本没办法把发动机带转、启动自然就不成功了;而4、5挡也不行,减速比太小、所以即便车子被推着走而完全松开离合后,也会导致发动机转速太慢、最终启动失败,毕竟人推能多快?所以比较适合的挡位就是2、3挡,不过二挡感觉更恰到好处,因为二挡、与一挡的齿轮比差异也接近一半了,而三挡的齿轮比则更小一些,所以用二挡推即可、如果连仪表都不亮了就不用非这劲了,因为推车启动并不是万能的!

自动挡没办法如此操作

自动挡即便电瓶没电、也能摘掉驻车挡,甚至还可以利用备用拉线解除电子手刹(配备EPB的车子必然隐藏一条备用拉线),只不过自动变速器在发动机熄火、没有电的状态下,变速器内部形成不了油压,如上图所示的离合器处于断开的状态,离合接合为d挡、断开则是n挡位,所以自动变速器在零点状态下、只有一个空挡状态,即便能把车推起来、也没办法让液力变矩器与行星齿轮组链接起来,而不连接则没办法拖动发动机旋转,自然而然的也就没办法完成点火!

所以自动变速器就是如此,在车辆熄火的时候任何挡位其实都是空挡,p、r、n、d实际上就是四个电子开关,可没电时、开关也没有任何作用对吧?所以即便把挡杆推到r、d两处,在变速器内部因为没有油压、所以变速器依然处于空挡状态,所以自动变速器在电瓶彻底没电的条件下、没办法利用推车启动,可以简单的理解成自动变速器的车子、在电瓶完全没电的时候等于没有变速箱了,在整个动力传输线路之中,变速器起到上承接发动机、下承接驱动桥的作用,失去变速器等同于线路中断,驱动桥、发动机也就互不干扰了!

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