汽修技师
汽车维修技师
在很多私信询问汽车维修网小编的问题中，关于开自动挡车时如何挂挡的问题，这应该算是很多车主都比较关心的话题，在这里汽车维修网小编想先给各位吃个定心丸：汽车的就是个铁疙瘩，无论是发动机还是变速箱，它的所有构件都是金属材质，既然是金属部件就没那么娇贵，所以我们有时真没必要纠结某个细微动作到底会带来多大的伤害。
当然，如果你非要在高速行驶时胡乱挂挡，又或者想学手动挡那样，挂上N挡后一直从山上滑到山脚，那前面的话就当汽车维修网小编没说，因为这类人的脑子已经不太适合开车了。
关于起步时到底是先挂D挡，还是先放手刹的纠结，汽车维修网（auto.china.com）汽车维修网小编从现实的角度上来讲：你爱咋挂就咋挂，不过先挂D挡再放手刹的操作确实更加安全。
当然，这么简单的回答自然会有很多Boys不会满意，那汽车维修网小编还是从理论的角度来聊聊，这样的操作到底有没有伤害，且伤害会有多大？
-----此处应有分割线-----变速箱与发动机之间想要进行动力传递，它们有一个重要的桥梁，那就是输入轴和输出轴。当档位不在D或者R档位置时，输入轴和输出轴处于断开，或者输出轴处于被锁死的状态，因此就算发动机没熄火，但动力依旧传递不到变速箱。
只不过此时输入轴会一直转动，但由于它和输出轴未形成有效地连接，因此档位齿轮与输出轴也就无法进行相应的工作，所以输入轴上的动力自然就传递不到输出轴上，此时汽车就不会产生移动。
挂入D挡的操作，无非就是将输入轴与输出轴进行结合的过程，然后同步器再将档位齿轮与输出轴结合，此时发动机的动力输出就可以经过变速箱，再通过传动系统直接来到车轮上。
如果此时手刹未被放下，刹车系统的制动力会给车身移动带了较大的阻力，这就好比你想拉一个箱子，但却有人顶住箱子不让它移动是一个道理，发动机就会有种憋着劲的感觉。
从理论上来讲，想在这种情况下拉动木箱，势必就需要使出更大的力气去克服阻力，这确实会增加发动机的一些负荷，特别是如果你踩下后门后依旧没有放下手刹，那这种负荷将会更大，会更加伤害到你的发动机和变速箱。
但是发动机在起步阶段不踩油门时的转速是比较低的，相对而言这种负荷其实比较小，且如果你进行正常操作，在挂入D挡后就随即放下手刹，那这种伤害几乎可以忽略不计。
那么问题来了，如果你是提前放下手刹，这种操作虽然也没问题，但你会让刹车系统提前卸掉自己的制动力，当你在挂入D挡的时候，汽车便会立刻产生移动，就像没人顶住箱子后，你自然可以拽着绳子就把箱子拉走一样。
这从安全的角度来说，特别是在狭小或者拥堵的环境中，又或者在其他复杂的环境下，挂D挡后汽车就开始移动的情况反而会存在一定的安全隐患，特别是对一些新手而言更是如此。
