汽修技师
汽车维修技师
刹车时，到底要不要踩离合，这个问题看似很简单，但如果操作不好的话，确实会存在一定的安全隐患。
想要解释这个问题，我们首先就得了解两个东西：发动机制动力和空档瞬间的行驶状态。
第一个：发动机制动力
汽车在行驶时，车轮转动会带动整个传动系统转动，然后发动机内部也跟着一起转动，在这整个过程中，传动系统与发动机内部的机械运动，以及轮胎的摩擦力等都会给发动机的转动带来阻力，从而形成一种制动力。
只是踩油门时，发动机的输出动力会远大于发动机的制动力，所以正常驾驶时，我们根本感觉不到它的存在。
那么在刹车时，首先脚离开油门踏板后，动力输出减弱或者消失，此时发动机的制动力开始介入，汽车减速，然后我们再踩下刹车踏板，汽车继续减速。
这个操作是相对安全的刹车动作，同时整个制动过程中也比较平顺。
但是这也引出另一个问题，当车速降低后，车速与档位不匹配时，手动挡车可能会出现熄火的情况，那这时我们就可以需要进行“踩离合→降档→松离合”的动作，去配合整个刹车动作。
第二个：空档瞬间的行驶状态
刹车时先踩离合，这可能是很多人在踩刹车时都喜欢采用的习惯动作。
这个动作虽然可以在第一时间保证发动机不熄火，但它却存在一个看不见的安全隐患，那就是你在先踩下离合器时，整个汽车将瞬间处于空档状态，而这个空档状态是不存在发动机制动力的。
所以刹车先踩下离合的话，由于没有发动机制动力的阻挡，汽车的速度会有一个突然的提升，只是提升的幅度会根据你的车速而定，车速越高，这个提升幅度可能越大，而这个不起眼的突然提速，往往就给你埋下了一个安全隐患。
说到这里，很多人可能会说：驾校里教官就是叫我们先踩离合啊。
原因很简单，新手开车先踩离合，发动机不容易熄火，这除了有利于考试不挂科以外，也有利于驾校保护自己的教练车，否则因新手操作不熟练而导致发动机有频繁熄火与点火的动作，这是很伤发动机的。
此外，新手学车基本都是低速驾驶，车身的突然提速幅度本身就比较小，所以为了让你能顺利拿到驾照，驾校让你刹车时先踩离合，是有道理的。
最后补充一句，当遇到需要采取急刹车动作时，不要犹豫——刹车、离合同时踩下去。
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