汽车轮胎一般用多久需要更换?

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汽车轮胎的更换、通过两个方面去进行判断,其一是里程、也可以理解为轮胎的实际磨损程度;其二是按照使用周期,轮胎的本质是橡胶、橡胶存在老化周期,而老化严重的轮胎、即便胎纹很清晰,但轮胎的实际使用性能会大幅度下降,这个时候即便胎纹清晰也意义不大,就像库房里扔了7、8年的轮胎,即便全新、但也没办法继续使用了!

因为橡胶制品的缘故、所以一个轮胎只要从生产线上下来,就已经开始老化、可以开始记录时间了;一般而言家用车轮胎很难突破六年大关,因为从第六年开始、轮胎表面会变得非常的硬,这样一来与地面的契合度就降低了,轮胎的性能也就大打折扣;国际上的一些橡胶协会对轮胎的更换周期建议为5、6年之间,当然适当延期也没啥大问题,关键还是要结合自身的实际情况!

橡胶的老化是不可逆的、其实也没有什么理想的保养手段,通常是自身、或外界的一些因素对橡胶分子链的破坏,这么分子链破坏是逐渐进行的,5、6年后达到高峰;轮胎的表现就是失去弹性、失去韧度、变得嘎嘣脆,此时的轮胎也不抓地了、噪音大了、表面会裂开无数的细纹;标准意义下的轮胎5年之约,指的是5年使用后、由专业人士进行判定评估,达不到要求的更换、负荷要求的继续使用,不过受制于实际条件的限制,也就形成了如今5、6年之间更换的说法!至于您的轮胎只用了4年、4万公里,所以完全没必要更换!

根据实际磨损程度判断轮胎是否更换

轮胎不存在固定的使用里程,关键在于轮胎的实际磨损程度,因为不同的轮胎、添加的配方不同,比如高碳的就更耐磨;其次使用工况也存在很大的差异,所以这轮胎也就不存在固定的使用里程了;一般来说只是通过胎冠上的磨损线来判断轮胎的实际磨损程度,如上图所示红圈处就是磨损极限标识,当轮胎的胎冠磨损到与磨损线高度一致时,这个轮胎的磨损就已经达到了极限,此时轮胎的抓地、排水等一系列能力都下降至消失的状态,所以无论轮胎使用了多少公里、只要胎冠高度接近磨损线高度了,就可以进行更换!

上述就是轮胎是否需要更换的判断方式,实际上只要控制好周期、磨损程度即可;有一点朋友要明白,轮胎后期的老化、必然造成轮胎硬化,结果就是轮胎似乎更耐磨、所以有些朋友往往因为胎纹还不错、而不舍得换胎,实际上这只是橡胶老化的一个常见现象;除此之外当轮胎出现鼓包后,一定要立刻更换轮胎,因为轮胎鼓包、证明帘子布层出现穿孔,这帘子布就如同轮胎的内骨骼,鼓包就证明轮胎的骨骼结构受损,所以轮胎鼓包后应在最短的时间内更换,防止爆胎!

在购买新轮胎时、需要注意观察生产日期,上文已经提到、轮胎有老化周期,所以一些库存的新胎虽然新、但也一文不值;如上图所示的一组数字、这就是生产日期,前两位数字代表周数、而后两位数字则代表年份,图中1710就代表了10年的第17周,只精确到周;所以朋友们在购买轮胎时、一定要看生产日期,越接近生产日期的轮胎越值得买,时间久了的、也就没什么价值了;总而言之您轮胎现在才跑了约4万公里、4年周期,完全没必要更换、等跑到5年后再考虑是否更换!

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