汽修技师
汽车维修技师
脚跟不动脚尖动，脚跟放在刹车下。斜踩油门正踩刹，闲时放在刹车上。
这是以前的驾校教的技巧。但就我个人而言，日常驾驶并没有这么操作。我们先简单了解下定速巡航知识。
巡航目前分定速巡航和自适应巡航这两种。定速巡航器只能保持一个速度行驶，而自适应巡航除了定速外还具有自动跟车自动刹车，为了进一步缓解驾驶员疲劳及安全。也会配置车道偏离警示系统。不管是哪种巡航控制，都是为了减少我们驾驶疲劳，提高驾驶舒适性。
我不知大家是怎么操作的，就我自己而言。不管是装配定时巡航还是自适应巡航，在高速定速巡航时，我的右脚既不放在油门踏板上面也不在刹车踏板上面而是直接收回来直接放在地毯上面。主要是这样最舒服。
汽车上的油门踏板都比刹车踏板低，这除了舒适外还有安全角度。日常行驶车辆使用油门频率高，加速时要求轻便。油门踏板低，我们的腿伸的更长，空间更多也就更舒适。
而制动踏板正好反过来，它需要更大更快更有力的踩下，才能保证面对突发情况下我们能迅速的把车辆停下来，保证行车安全。
定时巡航中你就是直接踩碰油门踏板，其也不起作用。换句话讲抬起脚舒服还是直接收脚放在地板上舒服？
刹车踏板更不要说了，其本身高度就偏高，你要是直接放在其上面，一则容易疲劳二则也容易碰到踏板导致定速巡航失效。
科技的发展归根到底是为人们服务。不管是定速巡航还是自适应巡航，放油门上放刹车踏板上也罢。开车最重要的是需要集中注意力提前预判，遵守交通规则。
