汽修技师
汽车维修技师
不可这么讲的，不是越高越好的：
1、火花塞热值相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。热型火花塞的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高；
2、一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计，火花塞热值决定着发动机的使用效果；
3、火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度；
4、对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须与原厂热值相匹配。一般情况下上下落差控制在1个之内，如果火花塞热值落差过大，轻则影响发动机功率输出，重则导致火花塞损坏，进而损坏发动机。
