孙新利
汽车维修技师
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架，独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的，非独立悬架的同轴两个车轮之间存在互相干涉。
独立悬架的舒适性和操控性都要比非独立悬架好。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。
双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本，这种悬架只是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高车子的操控性，还可以提高转向精准性。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。
双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。
扭力梁悬架经常在一些小型汽车和紧凑型汽车上见到，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间小。
扭力梁悬架的成本也是很低的。
