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中央差速器是指安装在四驱汽车的中间传动轴上，来调节前后轮的转速，则称为中央差速器。当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。以下是中央差速器的种类介绍：
1、中央差速器的种类主要有普通式中央差速器、托森式中央差速器、 黏性联轴节式中央差速器；
2、普通式中央差速器没有特别的优点，因为差速是汽车正常行驶的必备条件，但是在越野车领域，开放式差速器会影响非铺装路面的脱困性；
3、托森中央差速器能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈，分配扭矩输出，而且锁止特性是线性的，能够在一个相对宽泛的扭矩输出范围内进行调节；
4、黏性联轴节式中央差速器尺寸紧凑、结构简单、生产成本低，反应速度慢，扭矩分配比例小，结合和分离不可手动控制，高负荷工作时因为过热可能会失效。
