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这款雪佛兰科鲁兹2020款百米加速官方给出的13.2秒：
1、科鲁兹的DVVT则是在VVT技术上增加了排气可变设计，让排气门晚一点关上，留下足够的时间把让废气全部排掉。它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式，决定着发动机的效率；
2、因此造就了科鲁兹105千瓦的同级车最高功率。不仅如此，这款发动机还有可变进气岐管，能够根据发动机不同转速的扭力需求，提升最佳的发动机进气效率，达到低转速时高扭矩的输出效果；
3、当然，发动机的工作效率只是一个前提和基础，还需要S6手自一体变速器来加以保障。相对同级车老旧的4速自动变速器和5速自动变速器，科鲁兹的变速箱齿轮比调节的范围更大，换挡更平顺、加速更快；
4、所以在同级车参数里科鲁兹已105千瓦的功率和177牛米的扭距遥遥领先在节油性上，不管是成熟技术还是先进技术，现阶段都能满足消费者的诉求。比如日系车型，虽然是成熟技术，但根据工信部公布综合油耗成绩，和科鲁兹1.8 L的8.4升\/100公里不相上下，甚至低于这一油耗；
5、但是在动力性上，成熟技术的弹性空间就显得比较小。因为成熟技术开发早，在动力性和节油性的平衡上局限于技术本身，通常都带有明显的偏向性。简单地理解，在相近的油耗表现下，一种是技术调校的巅峰状态，一种则是起点状态。
