适时四驱有几种

孙新利 汽车维修技师

适时四驱是汽车驱动模式的一种,又可以分为机械联轴式、多离合器式和智能电子式。

一、机械轴连式:

这种四驱的核心是液力耦合器,耦合器中充满了硅油,输入轴和输出轴的一端和硅油中的叶轮相连,另一端和前后差速器相连。

正常情况下,前、后轮转速相同的情况下,液力耦合器的两个轴之间不存在转速差。

但是,一旦前轮的转速高于汽车后轮时,转速差就会使硅油快速升温,硅油的粘度就会升高,这样就可以把动力传给后轮。

二、多离合器式:

这种适时四驱的核心部件是多片离合器式限滑差速器。

车辆在行驶时,如果出现汽车打滑,电子系统就会离合器压变紧,这样就可以把动力传递给后轮。

电子系统还会自动匹配前、后轴扭矩,达到抓地性能的最优化,但是这种适时四驱系统的反应比较慢。

三、智能电子式:

这种适时四驱系统的科技化程度比较高,可以根据车轮打滑的程度,精确计算四个车轮需要的扭矩,并进行分配。

智能电子式四驱系统大大提高了汽车的加速性、稳定性和燃油的经济性,可以满足不同工况下的需要。

 

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