孙新利
汽车维修技师
大众在正常行驶的情况下,6AT变速箱坚持到你换车还是没有问题的。
大众使用的6AT变速箱是日本爱信的技术,这种变速箱的应用时间较长,技术较为成熟,故障率比较低,换档时较为舒适。
6AT变速箱可以承受的扭力比较大,适用于一些大排量的车型,抵抗冲击能力比较强。但是,它的体积比较大,结构比较复杂,维修会更麻烦;灵活性不如手动变速器,耗油量会高一些,在换档时偶尔会出现顿挫现象。
自动变速箱可以自己进行档位的选择,无需人工干预,简化了驾驶的步骤,舒适性更高。
自动变速箱主要分为四类:AT变速箱(液力自动变速箱)、CVT变速箱(机械无级自动变速箱)、AMT变速箱(电控机械自动变速箱)和DSG变速箱(双离合变速箱)。
大众使用的AT变速箱,也就是液力自动变速箱,主要构成部分有液力变矩器、换档操纵机构、换档执行机构、换档控制系统、行星齿轮机构等,主要通过液力传动、行星齿轮组合的途径来实现自动换档。