货车气刹原理

孙新利 汽车维修技师

大货车采用的是气刹,当驾驶员踩下刹车踏板时,刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮轴转动一个角度,转动的同时就会产生摩擦,从而达到刹车的效果。

大货车的刹车系统是由空气压缩机、储气筒、刹车泵、快放阀、继动阀、刹车分泵、调整背、凸轮、刹车蹄等部件组成,刹车时气泵会通过发动机动力的传动,把空气压缩成高压气体,最后储存在储气筒内,其中一个储气筒是和总泵相连的,刹车总泵分为上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮。

当驾驶员踩下刹车时,上气室首先会打开,储气筒的高压气体会传送到继动阀,把继动阀的控制活塞推出,这时储气筒内的气体能够和刹车分泵接通,刹车分泵的推杆向前推出,这时汽车就能达到刹车的效果。

刹车总泵上室打开的同时下室也会打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵,一般都是后轮先刹车,前轮再刹车,总的来说,货车的气刹是非常复杂的,内部的结构也是非常复杂的。

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