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发动机气门间隙调整口诀?

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4缸和多缸发动机,以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍:其口诀仍是全调排、不调进;即4缸前的汽缸调进气门,4缸后的汽缸调进气门。4缸进、排气门均不调:

1、气门间隙发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀;

2、 如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动;

3、为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

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