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abs防抱死的关闭方法:
1、在常规制动时,此时车轮转速降低,ECU不会给液压调节单元发出控制指令,电磁阀不动作,制动主缸的液压在真空助力器的作用下传到制动轮缸,制动轮缸中的压力不断增大,这就是防抱死制动系统制动过程中的常规增压状态;
2、此时ABS不起作用,但是即使在这种情况下,轮速传感器也一直监测着车轮的减速度,当轮速传感器信号表明车轮正在趋于抱死时,ECU给液压调节单元发出控制指令,激活增压阀,增压阀的动作将制动回路与主缸断开,停止制动压力继续增长,而使压力保持不变,此即防抱死制动系统中的保压状态;
3、如果轮速传感器的信号表示车轮还是减速太快,ECU就给液压调节单元发出控制指令,打开减压阀,制动液在回油泵的作用下从制动回路回到制动主缸,制动轮缸的压力减小,使车轮的制动减弱,此即防抱死制动系统中的减压状态。当轮速传感器的信号表明由于制动液压力的减小车轮重新加速时,ECU停止向液压制动单元发出电流,关闭减压阀,制动液的压力又增大,又使车轮开始减速,每秒钟这一循环重复四到六次。