汽修技师
汽车维修技师
汽车磨合后油耗一般会下降0.5～1L\/100KM：
1、发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；
2、活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在\" 磨合\"期，还是在以后的\" 磨损\"期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙；
3、对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小。新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善！大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。
