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汽车维修技师
宝马混动汽车整体挺好的，喜欢就买：
1、M版本的套件会比较运动一点，包括轮圈也是一个M的轮圈，包括翼子板也有一个M，这些会稍稍运动一点。第二个，格栅，全系标配的是可以变得，车停的时候是通的，高速的时候它会关起来，关起来之后整个车的气流动力学就会更好。让这个车做到了0.22的最低风阻系数，这个在全球是革命性的。高速的时候会很安静，而且非常的省油，因为它风阻低。然后车的前后轮圈尺寸是不一样的，前面的是245 40 19寸，后面是275 35 19寸，用到35扁平率，所以轮胎非常薄，带来的体验就是漂亮，有逼格；
2、前排内饰从造型来讲其实还是太保守了，不过是挺有质感的。前面是大屏幕，还有一些叫做热感的按钮，你只要手放在上面，它会自动感应，会切换一些对应的菜单，屏幕也是非常的宽，也是新的iDrive的菜单，它是横向摆放的，很好用。整体来说它的很多的质感，比上一代的宝马明显要提升，所有东西摸上去感觉都软了一点，不仅是材料的软，而且感觉像它的皮里面的填充物厚实了；
3、动力其实仅仅能把底盘的极限给推到接近极限，但是还很难把它推到真正的极限，因为这部车轮胎的抓地力非常好，前面是245，后面275，而且都是40 35扁平率胎，这种胎的抓地力是很强的，而且要平稳很多，在很急的弯，进去的时候四平八稳，整个车的重心很快就会传到外侧的前轮去，但是没有问题，因为前轮抓地力很好，而且通过方向盘去感知到前轮跟后轮的抓地力的变化，这一点很赞。
