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汽车维修技师
新一代君威油耗,个人觉得不是很高,平均油耗在10个左右:
1、这一代君威,我最初试的是2.0T版本,对于这台全新的9AT,开始我是有所顾虑的,毕竟管理如此多数量的挡位,当中难度颇大。当时试完,第一感觉是,君威的变速箱已经从劣势变成了优势,9AT降挡反应平顺且及时。尤其印象深刻的是在宁波山路试车。在山路出主路,会把车速刹得非常慢,看准机会便大油门下去。主路虽然限速60km\/h,但实际很多车开到80km\/h,为了能钻进车流,这时对加速的需求非常大。这种接近静止情况下,从刹车状态瞬间转为大油门状态,如此大跨度切换,很多自动挡是受不了的,君威2.0T却能立刻进入加速状态;
2、如果问我三款动力最喜欢哪款,当然会是2.0T,动力真的非常快。在对向两车道的国道超车,无需担心动力不够用,一脚油下去,景物在眼前飞涌过来。后来实测了2.0T的加速,现场能6.5秒破百,比官方数字快了0.7秒,这个数字已经能跟高尔夫GTI、福克斯ST等钢炮一拼。路上如果看到“街飞”开着钢炮骄横跋扈,以为自己在路上快得不可一世,随时能去挫他的锐气。加速快的车很多,但还能做到随传随到,那就难能可贵;
3、开完2.0T,再开1.5T,又是另外一番体验。回归到实际用车需求,1.5T对于很多人而言已经足够,甚至还很有轻快感。原因还是这个9AT,工作态度积极,只要油门踩深那么一点,变速箱就会降挡,转速就会弹到3000转以上。其实基础动力不大的车,都会用这种调校策略,用变速箱来“踢”发动机一把,但君威的9AT能把过程处理得很顺,不会给人突兀感觉。不过发动机经常被往高转榨,机舱噪音会比2.0T要多一些,乘客容易得知驾驶者右脚动作。