汽修技师
汽车维修技师
气门间隙大出现的现状:
1、所谓的气门间隙是指发动机在冷态下,气门完全关闭时,气门杆未端与传动件(或直动式凸轮与挺柱)之间的间隙;
2、这主要是因为发动机工作时,各零部件因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间,在冷态时不预留间隙,则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门;
3、破坏气门与气门座之间的密封,造成气缸漏气,从而使发动机功率下降,起动困难,甚至不能正常工作。为此,在装配发动机时,在气门与其传动件之间需预留适当的间隙,即气门间隙;
4、发动机气门间隙的大小根据车型的不同而不同,一般来说进气门的间隙约为 0.25mm~0.35mm,排气门 的间隙约为 0.30mm~0.40mm。由于排气门在工作时受到的热量更多,它的变形也大;
5、所以排气门的间隙一般要大于进气门,气门间隙是汽车在设计及制造过程中的重要参数,在出厂时就已经设定好了,既不能过大,也不能过小。