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2019日产奇骏变速箱不是特别好:
1、近几年,CVT变速箱越来越受到主流厂家尤其是日系厂家的青睐,而日产正式这其中最为积极的倡导者和推广者,一方面,CVT变速箱理论上特有的平顺性符合日产“移动大沙发”的品牌调性和卖点,另一方面,CVT无级变速箱无固定挡位的结构也让CVT变速箱拥有了更多的可塑空间;
2、其实日产在近一两年,一直在对变速箱问题进行私下低调的处理,但是目前看来效果并不好,而且越来越多的投诉已经没办法再低调,至于为何CVT变速箱出现脱挡和顿挫现象;
3、可能跟BOSCH提供的钢带技术有关,日产应该没有做或者做足相应车型的匹配优化工作,如果对推力式钢带进行重新设计匹配,增加钢片数量,那么单位面积内的单片钢片数量所承受的扭矩变小,问题可能就不会这么明显。