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索塔纳8是b级车。
相对于SUV市场,想要在品牌上实现高端突破,中高级车市场则是一个更加重要的阵地。为此,北京现代先后推出了第八代索纳塔和名图两款车,使图以“动静”组合征服不同年龄段的中高级车消费者。
但是,其中定位更加年轻一些的第八代索纳塔,2014年上半年的销量为3.29万辆,同比下滑38.00%;而2013年,索八的销量为10.47万辆。
第八代索纳塔定位于“全球品质的智能科技动感座驾”,上市后不久,为了冲击所谓的“万辆俱乐部”,不惜降价三、四万元,市场给予一定的回馈,也保住了个别管理者的位置。
扩展资料:
名图与索塔纳8,本来是承载着北京现代在中高级车市场“1+1大于2”的战略意图。但是在很多消费者看来,索八的性价比远低于名图,市场的回馈可见一斑。
2014年上半年,尽管索八的销量一直下滑,但是名图+索八的销量达到9.5万辆。可见,索八的销量在很大程度上是被价格更廉的名图蚕食了。
毕竟,名图虽然被现代一直定位于中高级车,但是12万起、1.8排量的车型在其他中高级车眼中并不是对手,而中高级车特征更明显的第八代索纳塔,却遭到了自家低端车型的打压。
参考资料来源:人民网——新胜达索八远低预期现代品牌突破遭遇瓶颈