电动车电瓶充鼓了的原因及解决办法有以下15点:
1、充电器不匹配
大功率的充电器去充小功率的电动车电池,充电电压不匹配,会使电池过充,出现充鼓的情况。
解决办法:不混用充电器,做到专车专用充电器,就能解决电池充鼓的问题。
2、充电器质量差或元器件脱落
如果电动车充电器出现元器件脱落的问题,那么充电器的参数就会出现偏差,而这会直接导致过充,从而引起电池充鼓。此外,充电器质量差也是一大问题,一些充电器质量不过关,也会使输出功率不均,从而引起电池充鼓问题。
解决办法:选择质量可靠的品牌充电器,将最大程度降低电池充鼓风险。
3、长时间快速充电
其包括长时间使用快速充电站与快速充电器,使电池失水速度加快,然后出现充鼓的情况。解决办法:避免经常使用快充,尽量采用原装充电器进行充电,也能在一定程度上降低电池充鼓概率。
4、高温下充电
高温下充电也可能使电池充鼓。因为电动车在充电过程中,会散发大量热量。如果这个时候还在高温下充电的话,那么电动车电池会来不及散热,从而导致电池失水速度加快,引起充鼓情况发生。刚骑行完的时候电池温度比较高,如果立即充电会导致电池的温度继续升高,这样会损伤电瓶。
解决办法:用户应尽量选择在阴凉处进行充电,且充电时间最好控制在8小时之内,这样就可以有效防止电池充鼓。
5、充电次数太多
电瓶是一个需要定期更换的易损件,随着充放电次数的增加,电瓶的性能也会不断降低。在充电或放电时,电瓶中的离子会在电解液中移动了,部分离子在电解液中移动时,会与电解液发生化学反应。所以,随着充放电次数的增加,电瓶中的离子数量也会减少,这样会导致电瓶的性能降低。
解决办法:更换新的充电器。
6、电池上微弱的缝隙被堵塞
电动车的电池在充电的时候,会产生一点微弱的氢气,虽然电池表面的密封性很好,但为了方便充电时释放一点氢气,所以在电池上都有一点微弱的缝隙,这个缝隙是为了方便氢气排出来,正常充电状态,氢气能从这个缝隙里排出,但如果这些缝隙被堵住,不通畅的时候,就会逐渐发涨,涨到一定程度,从外表上看就是电池鼓包。
解决办法:前往汽修店通过专业的仪器,对电池进行清洗。
7、电动车电池过度充电导致电池鼓包
有些用户充电时间过长,比如经常充电超过12个小时,导致电池过充。或者是充电器使用不当,导致电池过充。我们目前大部分电池都是铅酸电池,采用串联的方式组合在一起,当电池过充时,会产生大量的热量,然后电池的电解质会发生气化,气化过后,电池就会发生鼓包。
解决办法:注意电池充电时间,尽量控制在8个小时内。
8、电动车电池的安全阀门压力过高不平衡
电动车电池有一个安全阀门,这个装置是为了保护电池的安全,通常当电池压力上升,阀门就会打开,这是为了释放压力,目的是保持电池内外的一种压力平衡。但如果电池的安全阀门压力过高,就会导致内外气压不平衡,结果就会出现电池鼓包。
解决办法:前往维修店调整电池的安全阀。
9、电动车的电池质量不达标
合格的正规厂家的原装电池,质量都通过检测,但如果是不达标的劣质电池,稍微不注意,可能就发生电池鼓包现象,所以选择原装的合格电池就能避免电池鼓包现象。
解决办法:购买正规厂家的原装电池。
10、电池极板发生硫化
极板发生硫化的电池在大电流的充电过程中,单格电压及电解液温度将迅速升高,气泡产生早且剧烈,很容易引起电池鼓胀。
解决办法:前往维修店添加电池修复液。
11、连续启动马达时间过长
当起动启动马达时,电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流,而大的起动电流必然会引起电池内部剧烈的化学反应,并会伴随气体的产生,当启动马达连续使用时间过长,则会加剧气体的产生,这就增大了电池涨裂的可能性。
解决办法:启动马达连续使用时间不要过长
12、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大,那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢,也会使得内阻增大,这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高,并产生大量的气体,从而使得电池内部的气体压力增大,导致电池鼓胀。
解决办法:建议去专业的修车铺,让专业进行修复,定期补充蒸馏水。
13、电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
当电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固,如果大电流放电,焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象,这就会出现火花,把电池产生的氢氧混合气体点燃,从而导致电池爆炸。
解决办法:建议前往专业的维修铺,重新进行焊接。
14、电解液量过少
相信大家都知道,电池在使用一段时间后就会导致电解液减少,此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生电池鼓胀现象,甚至还会引起爆炸。
解决办法:前往专业的维修铺,定期补充蒸馏水。
15、充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时,其电流或电压有可能忽大忽小,这就容易导致电池中发生剧烈反应,从而产生大量的气体,继而导致电池鼓胀。
解决办法:更换电动车发电机。