比亚迪低压供电系统故障原因:
1、发电机内部损坏导致发电量不足;
解决方法:需要专业的维修店进行检测维修,损坏严重的话需要更换发动机。
2、发电机的皮带盘打滑导致发电机的动力来源受阻发电机无法工作;
解决方法:轻微打滑一般往皮带上浇水,或者更换新的皮带。
3、发电机的线路出现故障导致发电量不足;
解决方法:需要到专业的维修店检测,有必要分析电路原理,找出整体电路及其相关性。对这个电路进行维修。
4、电瓶出现亏电导致无法存储电量。
解决方法:更换新的电瓶。
故障分析:
1、 电机水温传感器及水泵故障
2、 冷却系统堵塞
3、 电机本身故障
4、 充配电故障
5、 相关线路故障
6、 整车控制器( VCU) 本身故障
排查步骤:
1.首先,根据用户了解车辆出现故障时的情况( 每天早晨启动车辆行驶几百米后仪表便会提示故障,持续不到10S钟后,故障消失,当出现故障时车辆行驶一切正常)分析,怀疑是车辆误报。
2.使用诊断仪扫描车辆各模块,读取VCU模块故障码为P1D9C00:水温过温, DC-DC模块故障码为P1EE000:散热器过温,都为历史故障,清除所有故障码,将车辆所有模块刷新至最新版本,检查散热系统外围部件( 冷却液液位、 水泵、 水管、 相关接插件、 散热器) 无异常并将车辆交付用户使用观察。
3.思考并结合维修手册、电路图分析,整车控制器模块里面显示的水温信号是CAN线信号传输的,非硬线信号传输且在电机壳体上未找到水温传感器部件,经了解,监测温度传感器集成在充配电内部,与前期车型电机温度监测传感器安装有所差异,所以改变排查维修思路。
4.使用诊断仪读取模块故障码,车载模块报P151500:水温传感器故障(当前),其他模块无故障码,此时读取水温数据显示一切正常,将故障码清除。
5、电量剩余2%,使用交流对车辆进行充电半小时左右,发现电子扇高速运转, 使用诊断仪读取整车控制器数据流发现水温报警—水温过高报警,水温值显示150度异常,读取车载充电器模块数据流发现内部温度4显示150度异常,内部温度1、 2、 3显示正常,确认充配电内部检测温度部件虚报导致,更换新的充配电后,跟踪用户回访,使用一切正常,故障彻底排除。