汽修技师
汽车维修技师
会的。这个问题的根本原因在于，现在汽车车身和车轮是用弹簧连接的，也就是减震用的悬挂系统。也许你不知道，汽车正是因为这个系统，在颠簸的路上行驶才不会把你屁股颠炸，把你的痔疮颠裂。当然，类比一下，在蹦蹦床上ooxx过的人都知道，蹦床一般来说都会上下晃动，车震就是这个道理。
汽车会晃的根本是来自汽车的底盘。而汽车底盘的基础构造都是相似的。
家用轿车的底盘调校偏舒适，SUV底盘调校讲究的是通过性，大部分城市SUV并不是以越野为主所以底盘调校偏运动，至于赛车底盘就不用多说了，竞技比赛讲究的速度和操控。
簧载质量直接影响舒适性
说到底盘震动（车震）最主要的是来自避震的弹簧，而减震弹簧所承载的质量称为簧载质量。说了这么究竟跟车震有毛关系？事实上有关系而且关系非常大，簧载质量和非簧载质量对汽车的舒适性有非常大的影响，如果一台车的簧载质量非常小而非簧载质量非常大，那车轮在遇到的颠簸的路面时，弹簧和减震就需要长时间来吸收震动能量，而车身就会上下晃动不止，大大降低了汽车的舒适性。
开车时的异响和抖动也和底盘有关
汽车在行驶时，路况坑洼很容易造成共振现象，可能部分司机碰到过这种情况，就是汽车在行驶到一定速度时，汽车某部件开始异响或是抖动，这些异响和抖动大部分就是由于汽车行驶时底盘和车身产生共振导致的异响和抖动，在汽车怠速时也会出现类似的情况，如方向盘共振、车门共振等。至于静止时汽车为什么会产生共振，就属于人为现象了。
