电瓶车充电延长寿命的方法有:
1、电池不要亏电再充电。无论是铅酸电池还是锂电池,亏电都是十分伤害电池的方式,所谓亏电,是指电池为了应对自放电,在设计的时候会存在一定的欠压,而亏电是指,把这部分欠压也进行释放,所以不建议亏电后进行充电。
2、浮充时间不超过2小时。寒冷的冬天来临,电动车的充电效率会下降很多,因此,车主要适当地调整“浮充”的时间,也就是说,电池变为绿灯之后,也不要拔掉充电器,这样的增加“浮充”时间,更有利于电池蓄电的饱满,不存在“虚电”,让电动车能跑更远。
3、避免使用快速充电站。快速充电站的出现,解决了在半道没电的情况,还是要提醒大家,这种方便的背后,是付出了损伤电池的代价,能不用尽量不要用。
4、刚刚骑完的车,不要马上充电。电动车在骑行的过程中,电池是需要通过控制器的控制,为电机提供电量,这个时候电池就需要,通过化学反应,把储存的“化学能”转换为“电能”输送出去,而这样的过程中,电池是会产生热量。
当电动车刚刚骑行结束,电池的热量不会马上的散去,这个时候如果马上给电池充电,电池又要经历“电能”转换为“化学能”的工作过程,电池还会发热,双重的热度会导致电池的电解液消耗加速,电池的续航、寿命受到影响。
5、不是匹配的充电器避免使用。有很多家庭,电动车不止一辆,家中就会有多个充电器,如果不区分充电器盲目使用,如果输入电压和安时不匹配,同样会给电池造成一定的伤害。
6、避免未充满电就拔电。给电动车充满电才拔掉充电器,这是很多车主都有的一个意识,但也有车主习惯,只要电量够用,就拔掉电源,停止给电动车充电,而这样的充电方式,同样是伤害电池的错误方式。
7、避免整晚充电造成电动车过充。电动车充电时长最好加以控制,充满即可,过载充电可能会对电动车电池造成影响。很多电动车用户白天都需要使用电动车,只能利用夜晚的时间来给电动车充电,甚至会整夜充电,这对电池必然造成很大损害。
8、骑行习惯要温柔。电动车负荷较大时,电池会在瞬间释放大电流,容易产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板性能,影响电池的充放电能力。因此在日常骑行中,首先应尽量避免超重超载,其次,电动车在起步、上坡时,可以用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。
9、掌控充电时间。一般新电池的充电方法是:前三次电量放至80%-90%的电量时,连续三次充电10-12小时左右,以后在电量放至80%-90%的时候充电时间为八小时左右,夏天充电6-8小时,冬天充电8-10小时,在电池用至一年半至两年的时候请相应缩短充电时间。
10、要在空气通风的空间里充电。避免高温和潮湿,充电器切忌倒放,立放,被东西覆盖而进行充电,充电时最好不要在地上充,最好放在凳子上,避免风扇工作进灰尘以及潮湿影响充电器寿命。
11、五到十五次之后,要做一次彻底的放电。采用技巧一的人也担心自己的电池容量不好,而对于这一点,解决起来很简单,即做一次彻底的放电、充电。当然,不要太频繁,太频繁反而对电池不好,只要在使用五到十五次之后,对电池进行一次彻底的放电之后,再充满,时间长了,用户会发现电池的容量在慢慢提升。
12、保护好充电器。车主一般将放在电动车充电器的放在后备箱和车筐中。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,导致充电状态不正常,这样都会对电池形成损伤。因此,充电器必须要移动时,也要把充电器用泡沫塑料包装好。
13、充电器或电池进水不要充电。首先不能再雨里给电池充电,一旦电池仓或者充电器进水了,也不要立即充电。等充电器或电池水分干了以后再冲,否则引发短路起火。遇见打雷天气尽量不要进行充电,防止“击坏”。
14、电动车长期停放,要及时给电池补电。铅酸电池本身具有自放电的特性,一组满电的铅酸电池,每天按照1%的自放电效率,基本上3个月时间就会完全亏电,亏电之后,硫酸就会腐蚀极板,造成电动车不可逆的损坏。