汽修技师
汽车维修技师
法嘴：需要手动锁死气门，耐高压，气嘴基础较细，气嘴直径小，对圈的强度影响少，可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈 ;
美嘴：主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，一般使用在气容积较大的内胎 ;
美嘴：
山地车最常见的 ,靠胎内的气压比外界高和一段弹簧对活塞的压力而实现密封 ,打气时为在气筒嘴内有一个小针将活塞顶下去后进行充气;优点：气密性较好，常见；缺点：理论上说在颠簸很剧烈时会跑气的，而且找不到很长的 ;
法嘴：
用在几乎全部的公路车和一些山地车上，但在平常生活中并不多见 ,气嘴比美嘴要细一些 ,对气嘴内活塞的锁紧是依靠一个小螺母实现的，比美式的更可靠 ,在打气时需要先将螺母拧到最上面，然后再插上气筒的时候活塞会被按下去，于是可以打气 ,优点是拥有更高的可靠性，且存在长法嘴，可以给一些大刀圈的车使用。缺点：好像贵一些，而且如果没有自己的气筒的话，打气不方便，大多数修车的地方不能打这个东西，建议使用法嘴而没有自己的气筒的人准备一个法嘴转美嘴的转换头。
